Trzy kolejne miasta w Wielkiej Brytanii wprowadzają strefy czystego powietrza

Więcej miast w Wielkiej Brytanii planuje wprowadzenie w tym roku stref czystego powietrza, zgodnie z którymi kierowcy będą musieli uiścić opłatę za wjazd do centrów miast.

Eksperci ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego Anioł Drogi apelujemy do kierowców, aby sprawdzali zmiany w swoich okolicach i uzyskali wszelkie niezbędne zezwolenia, aby uniknąć mandatów za przejazd przez te strefy.

Kierowcy w Londynie już teraz ponoszą opłaty za wjazd do stołecznych stref niskiej i bardzo niskiej emisji (ULEZ). Pięć innych miast w Wielkiej Brytanii wprowadziło już strefy czystego powietrza, a trzy kolejne mają zostać uruchomione w nadchodzących tygodniach i miesiącach.

Obecnie kierowcy w Bath, Birmingham, Bradford, Bristolu i Portsmouth mogą zostać obciążeni opłatami w zależności od poziomu emisji spalin.

Tyneside planuje wprowadzić własną Strefę Czystego Powietrza 30 stycznia, a Sheffield pójdzie w jego ślady 27 lutego.

Greater Manchester jest trzecią jednostką samorządu terytorialnego, która ma wprowadzić strefę czystego powietrza w 2023 r., choć nie ustalono jeszcze konkretnej daty.

Miasta mogą wybrać jedną z czterech możliwych stref czystego powietrza, od klasy A do klasy D, z których każda obejmuje inny typ pojazdów drogowych. Nieprzestrzeganie tych zasad może skutkować karą grzywny do £120.

Obecnie jedynie Birmingham i Bristol wprowadziły Strefy Czystego Powietrza Klasy D. Są to miasta o najszerszym zasięgu, w których kierowcy samochodów osobowych są zobowiązani do rejestracji i uiszczania opłat zależnych od poziomu emisji.

Zarówno Bath, jak i Bradford wprowadziły Strefy Czystego Powietrza Klasy C. Obejmują one samochody dostawcze, minibusy, autokary, taksówki, samochody ciężarowe, autobusy i pojazdy wynajmowane prywatnie, ale nie samochody osobowe będące własnością prywatną.

Portsmouth jest obecnie jedynym miastem, które wprowadziło ograniczenia klasy B, zgodnie z którymi opłaty obowiązują autokary, taksówki, samochody ciężarowe, autobusy i pojazdy wynajmowane prywatnie, ale nie samochody osobowe, vany i minibusy.

Uważa się, że Sheffield planuje wprowadzenie strefy klasy C, podczas gdy Tyneside planuje wprowadzenie ograniczeń klasy B. Szczegóły dotyczące przyszłej strefy w Manchesterze nie zostały jeszcze sfinalizowane.

Rzecznik prasowy Anioł Drogi powiedział: „Z zadowoleniem przyjmujemy zmiany mające na celu poprawę jakości powietrza w naszych miastach, ale nie chcemy, aby zaskoczyły one kierowców.

Dlatego też apelujemy do kierowców, którzy zamierzają odwiedzić którekolwiek z tych miast, aby sprawdzili na stronie internetowej rządu, czy mają obowiązek uzyskania pozwolenia na pobyt w strefie czystego powietrza.

Warto również sprawdzić książkę serwisową pojazdu, gdzie znajdują się informacje o emisji danego pojazdu, aby ustalić, czy opłaty będą obowiązywać w strefach czystego powietrza.

„Jeżeli kierowcy nie uiszczą opłaty obowiązującej w ich regionie w ciągu sześciu dni od wjazdu do strefy czystego powietrza, mogą zostać ukarani standardową karą grzywny w wysokości £120.

„Przewidujemy, że w przyszłości zachęci to kierowców do wybierania pojazdów elektrycznych, dzięki czemu nie będą musieli ponosić dodatkowych opłat za emisję spalin swoich pojazdów.

„Chociaż Sheffield i Tyneside to obecnie jedyne obszary, w których planuje się wprowadzenie opłat w 2023 r., a także ewentualny obszar Wielkiego Manchesteru, nie powstrzymuje to innych miast w Wielkiej Brytanii przed dodaniem swoich nazw do tej listy”.

Kierowcy wybierający się do tych miast wkrótce będą mieli dostęp do tych informacji w samochodzie za pośrednictwem Road Angel Pure