Neues 32-km/h-Tempolimitgesetz: Wie hat es sich auf Autofahrer in Großbritannien ausgewirkt?

Die meisten Wohngebiete in Wales und Schottland haben inzwischen Tempo-30-Zonen eingeführt, und es besteht eine wachsende Wahrscheinlichkeit, dass ähnliche Maßnahmen auch in England ergriffen werden. Am 17. September 2023 führte Wales eine flächendeckende Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen für die meisten Wohngebiete ein, obwohl bestimmte Straßen eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h beibehalten werden.

Die Akzeptanz dieser Änderungen war in der Öffentlichkeit unterschiedlich, es gab Berichte über Vandalismus an einigen Tempo-30-Schildern. Trotzdem ergab eine in Wales durchgeführte Umfrage, dass 63 % der Befragten eine niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung in ihren lokalen Gebieten befürworteten. In unserer Untersuchung gehen wir der Verteilung der Tempo-30-Zonen im Vereinigten Königreich nach und untersuchen ihre Auswirkungen auf Autofahrer.

Die Untersuchung:

Tempo-30-Limits sind zu einem strittigen Thema geworden, daher baten wir eine Gruppe von über 700 Autofahrern, ihre Gedanken zu den Tempo-30-Zonen zu äußern. Wir fragten sie:

1. Was halten Sie von den Tempo-30-Zonen?
2. Haben Sie bemerkt, dass Leute in 30 km/h-Zonen drängeln?
3. Glauben Sie, dass sich die Leute an das Tempolimit von 30 km/h halten?
4. Haben Sie seit der Einführung der 30-km/h-Zonen durch die Regierung eine Verkehrsüberlastung in Ihrer Gegend festgestellt?
5. Haben Sie weitere Kommentare zu den 30-km/h-Zonen?

1. Was veranlasst die Regierung zur Einführung von 30-km/h-Zonen?

Die Regierung richtet diese Zonen mit dem primären Ziel ein, die Sicherheit in Wohnvierteln zu erhöhen. Darüber hinaus zielt diese Initiative darauf ab, Emissionen zu mindern und die Luftqualität in diesen Regionen zu verbessern. In Wales befinden sich die meisten 30-km/h-Zonen in Dörfern und Stadtzentren, die online oft als „restricted roads“ (beschränkte Straßen) bezeichnet werden. Nach Angaben der walisischen Regierung könnte die Einführung dieser 30-km/h-Zonen potenziell zu jährlichen Verbesserungen führen, darunter:

• 40 % weniger Kollisionen
• 6 bis 10 gerettete Menschenleben
• 1200 bis 2000 Menschen, die vor Verletzungen bewahrt werden

Die Reduzierung könnte auch das „aktive Reisen“ wie Gehen und Radfahren sicherer machen. Die walisische Regierung erklärt weiter, dass die 30-km/h-Zonen Folgendes bewirken könnten:

• Straßen sicherer für spielende Kinder machen
• Sicherheit in Gemeinden verbessern
• Gesundheit und Wohlbefinden verbessern

Die Zonen könnten auch die Lärmbelästigung reduzieren. 34 %** der Fahrer geben an, dass Autolärm eine der nervigsten Fahrgewohnheiten ist.

Ein weiterer Vorteil der 30-km/h-Zonen ist, dass sie sich positiv auf die Prämien der Autoversicherungen auswirken könnten. 

Was unser Kfz-Versicherungsexperte sagt:

„Die Regierung hat die Änderungen bezüglich der 30-km/h-Zonen sowohl in London, Schottland als auch in Wales umgesetzt. Die Meinungen zu den 30-km/h-Zonen sind geteilt, da sich einige Autofahrer über die Änderungen frustriert zeigen. Doch eine niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung kann der Umwelt zugutekommen und für Verkehrsteilnehmer sicherer sein. Dies kann besonders wichtig für dicht besiedelte Gebiete sein, wie zum Beispiel Stauzonen oder in der Nähe von Schulen und Krankenhäusern.

"Die Geschwindigkeitsreduzierung könnte sich auch positiv auf die Preise der Autoversicherungen auswirken. Eine niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung könnte weniger Unfälle bedeuten, was wiederum weniger Schadenfälle nach sich zieht. So könnten die 30-km/h-Zonen letztendlich dazu beitragen, die Prämienpreise insgesamt zu senken.“

Louise Thomas, Kfz-Versicherungsexpertin. Confused.com

Dies ist nur eine der Änderungen, die darauf abzielen, das aktive Reisen zu fördern. Im Jahr 2022 wurde der Highway Code überarbeitet, um die Sicherheit gefährdeter Verkehrsteilnehmer, einschließlich Radfahrer, Reiter und Fußgänger, zu priorisieren. Zu den Aktualisierungen gehört, dass Fahrer nun Fußgängern, die an Kreuzungen überqueren, Vorfahrt gewähren müssen, und beim Überholen von Radfahrern ein Mindestabstand von 1,5 Metern vorgeschrieben ist.

Für Anwohner in den neu ausgewiesenen 30-km/h-Zonen haben wir ihre Meinungen zu dieser jüngsten Änderung eingeholt:

• „Bisher habe ich kein Problem damit, die geänderten Straßen scheinen größtenteils vernünftige in Wohngebieten zu sein.“ Sean, 55
• „Rund um Schulen und Nebenstraßen ist 30 km/h mehr als ausreichend und vernünftig.“ Annette, 49
• „Ich bin voll dafür. Wenn es eine sicherere Umgebung für unsere Gemeinden schafft und Leben rettet, dann ist es eine Selbstverständlichkeit. Ich verstehe die Frustration der Menschen hinter dem Lenkrad, aber ich denke, wenn man das Gesamtbild betrachtet, ist das Hinzufügen von ein paar Minuten zu einer Reise ein würdiges Opfer, wenn es bedeutet, Menschen sicherer zu halten.“ David, 36

Doch nicht jeder ist so begeistert von den Zonen:

• „Ich habe gemischte Gefühle – einige der Hauptstraßen wurden auf 30 km/h umgestellt, was aufgrund der Breite lächerlich erscheint. Es fühlt sich auch sehr langsam an, dort zu fahren, was die meisten dazu bringt, es einfach zu ignorieren. Aber in Wohngebieten und an Schulen habe ich überhaupt kein Problem damit.“ Jamie, 47
• „Einige Straßen müssen noch einmal überprüft werden, da man auf kurzer Distanz zwischen 30 km/h und 50 km/h wechselt. Es gibt auch einige Straßen, die noch nicht gekennzeichnet sind.“ Martyn, 35

2. Sind die 30-km/h-Zonen durchsetzbar?

Wenn Sie in einer 30-km/h-Zone die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten, kann die Polizei Sie anhalten, ein Bußgeld von 100 Pfund verhängen und Ihnen 3 Strafpunkte in Ihrem Führerschein eintragen. Die Behörden gewähren jedoch eine zwölfmonatige Schonfrist, damit sich die Fahrer an die neuen Vorschriften gewöhnen können.

Anstatt einer sofortigen Geldstrafe können Fahrer aufgefordert werden, ein Video anzusehen, das die Gefahren von zu schnellem Fahren aufzeigt, wobei die Anwendung dieser Maßnahme davon abhängt, inwieweit die Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten wurde.

Mark Travis, stellvertretender Polizeichef von South Wales, sagte:

• „Wenn wir feststellen, dass Leute schneller als 30 km/h fahren, halten wir sie an und sprechen mit ihnen über die Gefahren und Risiken des Überschreitens der Geschwindigkeitsbegrenzung.

• „Wir werden keine Vollstreckungsmaßnahmen gegen diejenigen ergreifen, die tatsächlich mit uns zusammenarbeiten und versuchen, ihre Geschwindigkeit zu reduzieren – sie erhalten also keine Geldstrafe.
• „Diejenigen, die bestraft werden, sind die, die am schnellsten fahren. Letztendlich werden wir, falls nötig, Maßnahmen ergreifen – aber das ist für uns immer das letzte Mittel.“

Diese Ausnahme gilt jedoch nicht für Standorte, die mit Radarkameras ausgestattet sind. Sollte eine Radarkamera Ihren Verstoß in einer 30-km/h-Zone erfassen, müssen Sie möglicherweise einen Kurs zur Geschwindigkeitsbewusstheit besuchen. Alternativ könnten, wenn Ihre Geschwindigkeit die Begrenzung erheblich überschreitet, rechtliche Schritte eingeleitet werden, die möglicherweise zu einem Gerichtstermin führen. 

Was unser Kfz-Versicherungsexperte sagt:

„Die Änderungen für 30 km/h wurden aus einem bestimmten Grund eingeführt, und sie zu ignorieren, könnte Sie in Schwierigkeiten bringen.

"Wenn Sie beim Rasen erwischt werden, könnten Autofahrer ein Bußgeld, Punkte in ihrem Führerschein oder die Aufforderung erhalten, an einem Kurs zur Geschwindigkeitsbewusstheit teilzunehmen. Wenn Sie Punkte in Ihrem Führerschein bekommen, könnten Sie im Durchschnitt mindestens 769 £* für Ihre Versicherung bezahlen müssen.

„Straßen mit 30 km/h sollten deutlich ausgeschildert sein, aber wenn Sie unsicher sind, sollten Informationen zu Änderungen auf der Website Ihrer lokalen Regierung verfügbar sein, falls zutreffend.“

*Daten von Confused.com Oktober 2022-Oktober 2023

Louise Thomas, Kfz-Versicherungsexpertin. Confused.com

3. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mich in einer 30-km/h-Zone befinde, woran erkenne ich das?

Einige Fahrer finden die neuen 30-km/h-Zonen verwirrend. Ein Autofahrer, mit dem wir sprachen, hob dies hervor:

„Ich finde es wirklich unklar, wann eine Straße 30 km/h oder nicht ist. Es sollten alle 50 Meter Wiederholungsschilder stehen, aber ich kenne einige Hauptstraßen auf meinem Arbeitsweg, die keine haben.“ Josh, 29

Die Website des Stadtrats von Cardiff besagt, dass:

• „Alle Schilder, die eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 mph anzeigen, werden entfernt, und es wird keine Beschilderung mehr vorhanden sein, die an die Geschwindigkeitsbegrenzung erinnert – ähnlich wie bei den aktuellen 30 mph Begrenzungen.“

Eine Beschilderung, die eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 mph anzeigt, erscheint typischerweise am Anfang der Zone. In Wohngebieten oder Stadtzentren kann man jedoch im Allgemeinen von einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 mph ausgehen. Wenn die Laternenpfähle nicht mehr als 180 Meter oder 200 Yards voneinander entfernt sind, ist das Gebiet ebenfalls als 20-mph-Zone ausgewiesen.

Im Gegensatz zur früheren Verbindung solcher Laternenpfahlkonfigurationen mit einer 30-mph-Zone während der Fahrausbildung ist es nun vernünftig anzunehmen, dass diese Bereiche auf eine 20-mph-Grenze umgestellt wurden.

4. Warum fahren mir die Leute in den 20-mph-Zonen zu dicht auf?

Es gab Beobachtungen von Dränglern in 20-mph-Zonen, die auftreten, wenn ein Fahrer zu dicht hinter einem anderen Fahrzeug fährt. Dieses Phänomen könnte auf die weniger strenge Durchsetzung der Geschwindigkeitsbegrenzungen durch Blitzer oder die Strafverfolgungsbehörden zurückzuführen sein. Alternativ könnte es darauf zurückzuführen sein, dass Fahrer die vorgeschriebene Geschwindigkeitsbegrenzung als übermäßig langsam empfinden.

Wir befragten Autofahrer zu ihren Beobachtungen bezüglich einer Zunahme des Drängelns in 20-mph-Zonen:

• „Immer. Einige halten sich einfach nicht an die Regel.“ Jamie, 47
• „Ja, oft, besonders auf dem Weg zur oder von der Arbeit, aber ich hatte auch viele, die dasselbe taten, als ich auf diesen Straßen 30 mph fuhr.“ Martyn, 46
• „Ja! Aber dieselben Leute sind sehr wahrscheinlich dieselben, die mir auch auf der Straße mit 30 mph zu dicht aufgefahren wären. Ich bin Motorradfahrer, daher ist Drängeln ein großes Problem für mich. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass es für Motorradfahrer buchstäblich tödlich ist. Und wir können bei 20 mph genauso leicht getötet werden wie bei 70 mph. Es gibt absolut keine Entschuldigung für Drängeln, niemals.“ Byron, 41

Ob Sie auf einer 50-mph-Autobahn oder in einer 20-mph-Zone bedrängt werden, die empfohlene Vorgehensweise bleibt dieselbe. Fahren Sie sicher beiseite oder lassen Sie den Drängler passieren. Mit Frustration zu reagieren oder Unzufriedenheit in Ihrem Rückspiegel zu zeigen, könnte die Situation verschlimmern.

5. Können 20-mph-Zonen zu Verkehrsstaus führen und meine Reisezeit verlängern?

Laut einer von Transport for London durchgeführten Untersuchung wird der Effekt auf die Reisezeiten als „vernachlässigbar“ eingestuft. Die Organisation behauptet, dass Verzögerungen an Kreuzungen, und nicht die Fahrzeuggeschwindigkeiten, hauptsächlich die Reisedauer beeinflussen. Der einzige Umstand, unter dem Reisen beeinflusst werden könnten, sind verkehrsarme Zeiten, in denen ein geringeres Fahrzeugaufkommen auf der Straße herrscht.

Wir haben Fahrer um ihre Einschätzung gebeten, ob sie in ihrer Umgebung aufgrund der Einführung der 20-mph-Geschwindigkeitsbegrenzung eine erhöhte Stauung bemerkt haben. Ihre Antworten waren wie folgt:

• „Es gibt keine schlimmeren Staus als üblich, die durch die 20-mph-Geschwindigkeitsbegrenzung verursacht werden.“ Rebecca, 31
• „Ich glaube nicht, dass es hier einen Unterschied gemacht hat.“ Sean, 47
• „Nicht wirklich, es gab schon immer Staus, besonders zur Hauptverkehrszeit, was bedeutet, dass es eine Herausforderung ist, überhaupt 20 mph zu erreichen.“ Jamie, 47

6. Gibt es Pläne, in England Tempo-20-Zonen einzuführen?

Bis Ende des Jahres werden in diesen Gebieten Londons 20-mph-Zonen eingerichtet:

• Greenwich
• Kensington und Chelsea
• Lewisham
• Southwark
• Wandsworth
• Merton
• Bromley
• Lambeth

Die Regierung hat am 2. Oktober 2023 eine fahrerorientierte Initiative vorgestellt. Der Plan befasst sich mit den vorherrschenden Herausforderungen, denen Autofahrer begegnen, wie Parken, die Verbesserung des gesamten Reiseerlebnisses und die Sicherstellung einer gerechten Verkehrsüberwachung.

Innerhalb des Plans spricht die Regierung speziell die 20-mph-Zonen an und äußert ihre Absicht, die lokalen Behörden in England anzuweisen, den „unangemessenen flächendeckenden Einsatz“ dieser Zonen zu verhindern. Dieser Aspekt war ein Hauptstreitpunkt bezüglich der 20-mph-Zonen in Wales.

Die von uns befragten Fahrer teilten folgende Perspektive:

• „Ich bin mit 20-mph-Zonen in Wohngebieten, um Schulen und Geschäften herum zufrieden. Aber einige der größeren Straßen, die auf 20 mph heruntergestuft wurden, erscheinen etwas übertrieben, und ich denke, es wäre weniger umstritten gewesen, wenn es keine pauschale Regel gewesen wäre.“
• „Ich denke, die Einführung des Tempolimits hat die Dinge schlimmer gemacht als das Limit selbst. Die mangelnde Klarheit führt zu Verwirrung über die richtige Geschwindigkeit für die Straße, auf der man sich befindet. Sie waren auch in einigen Gebieten langsam beim Entfernen alter Schilder. So haben einige Straßen 20-mph-Schilder und 30-mph-Schilder. Deswegen ist es nicht gerade einfach herauszufinden, wie schnell man fahren soll. Das lenkt die Fahrer ab.“ Rebecca, 31

In Schottland übernahmen die Highlands die Führung bei der Einführung von 20-mph-Zonen in ihrer gesamten Region. Die meisten Straßen in Edinburgh halten sich jetzt an ein 20-mph-Limit, und Glasgow ist dabei, Initiativen zur Einführung ähnlicher Zonen zu entwickeln.

Das übergeordnete Ziel der schottischen Regierung ist es, bis zum Jahr 2025 in allen Wohngebieten Tempo-20-Limits einzuführen.

Derzeit scheint es keine unmittelbaren Pläne zur Einführung von 20-mph-Geschwindigkeitsbegrenzungen in Nordirland zu geben.

Doch nicht nur in Großbritannien werden 30-mph- und 20-mph-Limits weltweit eingeführt, darunter in:

• Spanien
• Frankreich
• Italien
• Finnland
• Deutschland
• Ecuador

**Die Untersuchung wurde von One Poll im Auftrag von Confused.com mit 2.000 britischen Autofahrern durchgeführt, die über eine Kfz-Versicherung verfügen. Sie fand zwischen dem 3. und 7. Juli 2023 statt.