Todo lo que necesita saber sobre los límites de velocidad

Como entidad intangible, los límites de velocidad son límites establecidos que se espera que respetemos, pero no estamos físicamente obligados a cumplirlos. El límite de velocidad de 10 mph, que nació en el Reino Unido en 1865, se introdujo para cualquier vehículo motorizado, pero pronto se redujo a 4 mph en zonas rurales y a 2 mph en ciudades, aumentando con el paso de los años a medida que los vehículos se volvían más y más rápidos.

Acompáñanos en este artículo mientras te guiamos a través de todo lo que necesitas saber sobre los límites de velocidad, desde su concepción, cómo han cambiado a lo largo de los años y hacia dónde creemos que se dirigen los límites de velocidad.

Cómo surgieron los límites de velocidad

Los límites de velocidad, introducidos numéricamente en 1861, surgieron por motivos de seguridad, al igual que hoy en día, pero eran mucho más bajos que los actuales. Esto se debía principalmente a que los coches de entonces tenían dificultades para alcanzar el límite de velocidad, por lo que era necesario limitarlo por seguridad (por ejemplo, en una pendiente pronunciada). El límite de velocidad inicial para cualquier vehículo motorizado era de 16 km/h (10 mph), pero se redujo a 6 km/h (4 mph) en zonas rurales y a 3 km/h (2 mph) en ciudades.

El primer límite de velocidad no numérico data de alrededor de 1652 en Ámsterdam, donde los "usuarios de la vía pública" estaban limitados a "un galope" en sus carros tirados por caballos.

En 1896, el límite de velocidad en el Reino Unido se elevó a 14 mph, después de que se registrara la primera condena por exceso de velocidad a 8 mph.

Llegó 1901 y Estados Unidos introdujo límites de velocidad en Connecticut, Se estableció una velocidad máxima legal de 12 mph en las ciudades y de 15 mph en las carreteras rurales. Posteriormente, los límites de velocidad se extendieron por todo Estados Unidos; para 1930, todos los estados, excepto 12, habían establecido límites numéricos.

En 1903, en el Reino Unido, el límite nacional de velocidad se elevó a 20 mph; sin embargo, debido a la dificultad para hacer cumplir esta norma, se modificó el límite de velocidad. velocímetros en vehículos, La "Ley de Tráfico Vial" de 1930 abolió por completo los límites de velocidad.

Luego, de forma controvertida, en 1934 se impuso un nuevo límite de 30 mph en los centros urbanos, y en julio de 1967 se introdujo un límite de velocidad nacional de 70 mph, que es el límite de velocidad que conocemos hoy en día.

¿Cuáles son los límites de velocidad hoy?

Desde las zonas urbanas de Gales hasta la Autobahn alemana, los límites de velocidad actuales varían desde 20 mph hasta ilimitados en la Autobahn. Cuando decimos ilimitados, lo tomamos con cautela, ya que la velocidad recomendada es de 80 mph, ¡pero no es el límite!

Normalmente, en el Reino Unido existen varias razones para la existencia de una variada combinación de límites de velocidad, como por ejemplo:

Zonas urbanizadas: En las zonas urbanizadas, el límite de velocidad es de 30 mph, mientras que en Gales se ha adoptado un límite de 20 mph.

Carreteras de un solo carril: Las carreteras de un solo carril tienen un límite de velocidad de 60 mph para turismos, furgonetas o autocaravanas de menos de 3 toneladas. Para vehículos que remolcan, camiones pequeños, autobuses y autocaravanas de más de 3 toneladas, el límite de velocidad es de 50 mph. En Escocia, los vehículos de más de 7,5 toneladas no pueden superar las 40 mph.

Autovías de doble calzada: Las carreteras de doble calzada tienen un límite de velocidad de 70 mph para coches normales, furgonetas o autocaravanas de menos de 3 toneladas. vehículos Para vehículos que remolcan, camiones pequeños, autobuses/autocares y autocaravanas de más de 3 toneladas, el límite de velocidad es de 60 mph. Para En Escocia, los vehículos de más de 7,5 toneladas no pueden superar los 80 km/h (50 mph).

Autopistas: En las autopistas, el límite de velocidad es de 112 km/h (70 mph) para turismos, furgonetas, autocaravanas y camiones pequeños (de menos de 7,5 toneladas). Para vehículos con remolque, camiones de mayor tamaño (más de 7,5 toneladas) y autobuses de más de 12 metros de longitud, el límite de velocidad es de 96 km/h (60 mph).

Los límites de velocidad locales pueden ser diferentes a los establecidos anteriormente, ya que los ayuntamientos pueden ajustarlos según lo consideren necesario.

¿Qué ocurrirá con los límites de velocidad en el futuro?

Este es un tema complicado y está lleno de especulaciones, ya que podría tener cualquier resultado.

Resultado n.° 1: Límites de velocidad más altos

A medida que los vehículos evolucionan con el tiempo, se vuelven cada vez más económicos y seguros gracias al uso de tecnologías más recientes como el ABS, el frenado automático y la prevención de colisiones, y los materiales utilizados proporcionan piezas de mejor calidad, como frenos más resistentes y neumáticos con mayor agarre.

Todos estos avances complejos permitirían, en teoría, límites de velocidad más altos, ya que los coches ahora pueden superar los 320 km/h. Lo lógico sería que se aumentaran los límites de velocidad, ¿verdad? No exactamente, ya que el inconveniente que vemos aquí es el comportamiento humano.

Si bien existen nuevas tecnologías y mejores componentes, las reacciones y el comportamiento humano no siempre coinciden, y nunca se debe confiar exclusivamente en estas nuevas tecnologías y componentes, sino más bien utilizarlos como apoyo.

Resultado n.° 2: Reducción de los límites de velocidad

Como hemos visto con Gales, los límites de velocidad pueden ir en la dirección opuesta. más bajo. Las razones son, sencillamente, de seguridad y medioambientales. Unos límites de velocidad más bajos implican que los conductores no circulen tan rápido, lo que reduce significativamente los tiempos de reacción y de frenado. Por otro lado, los aspectos medioambientales se relacionan con que, al circular a menor velocidad, se producen menos emisiones contaminantes.

¿Cuál sería tu resultado? Límites de velocidad más altos o límites de velocidad más bajos?