Nowe prawo dotyczące ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę: jaki wpływ ma na kierowców w Wielkiej Brytanii?

Większość obszarów mieszkalnych w Walii i Szkocji wprowadziła już strefy ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę (30 mil na godzinę), a prawdopodobieństwo wprowadzenia podobnych rozwiązań w Anglii rośnie. 17 września 2023 roku Walia wprowadziła powszechne obniżenie ograniczeń prędkości na większości obszarów mieszkalnych, choć na niektórych drogach nadal będzie obowiązywał limit 30 mil na godzinę (48 km/h).

Odbiór tych zmian był zróżnicowany wśród opinii publicznej, a doniesienia o aktach wandalizmu dotyczyły około 20 mil na godzinę (32 km/h). Mimo to, badanie przeprowadzone w Walii wykazało, że 63% respondentów wyraziło poparcie dla obniżenia limitu prędkości w swoich okolicach. W naszym badaniu analizujemy rozkład stref z ograniczeniem prędkości do 20 mil na godzinę w Wielkiej Brytanii i analizujemy ich wpływ na kierowców.

Badania:

Ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę stały się kwestią sporną, dlatego poprosiliśmy grupę ponad 700 kierowców o podzielenie się swoimi przemyśleniami na temat stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę. Zapytaliśmy ich:

1. Co sądzisz o strefach ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę?
2. Czy zauważyłeś, że ludzie jadą tuż za Tobą w strefach, w których ograniczenie prędkości wynosi 20 mil na godzinę?
3. Czy uważasz, że ludzie przestrzegają ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę?
4. Czy zauważyłeś wzrost natężenia ruchu w swojej okolicy odkąd rząd wprowadził strefy ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę?
5. Czy masz jakieś inne komentarze dotyczące stref 20 mil na godzinę?

1. Co skłoniło rząd do wprowadzenia stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę?

Rząd wprowadza te strefy, mając na celu przede wszystkim poprawę bezpieczeństwa w dzielnicach mieszkalnych. Ponadto inicjatywa ta ma na celu ograniczenie emisji i poprawę jakości powietrza w tych regionach. W Walii większość stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę znajduje się w centrach wsi i miasteczek, często oznaczanych w internecie jako drogi z ograniczeniami. Według rządu walijskiego, wprowadzenie tych stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę mogłoby potencjalnie przynieść coroczne ulepszenia, w tym:

• O 40% mniej kolizji
• Uratowano życie od 6 do 10 osób
• 1200 do 2000 osób unika obrażeń

Obniżenie prędkości mogłoby również zwiększyć bezpieczeństwo „aktywnego przemieszczania się”, takiego jak chodzenie pieszo i jazda na rowerze. Rząd walijski twierdzi, że strefy ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę mogłyby:

• Uczynić ulice bezpieczniejszymi dla dzieci, które się bawią
• Poprawa bezpieczeństwa w społecznościach
• poprawić zdrowie i samopoczucie

Strefy te mogą również zmniejszyć zanieczyszczenie hałasem. 34%** kierowców twierdzi, że hałas samochodów jest jednym z najbardziej irytujące nawyki za kierownicą.

Kolejną zaletą stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę jest to, że mogą one pozytywnie wpłynąć na wysokość składek ubezpieczenia samochodu. 

Co mówi nasz ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych:

Rząd wprowadził zmiany w zakresie ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę zarówno w Londynie, Szkocji, jak i Walii. Opinie na temat stref 20 mil na godzinę są podzielone, ponieważ niektórzy kierowcy czują frustrację z powodu tych zmian. Jednak niższe ograniczenie prędkości może przynieść korzyści środowisku i zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników dróg. Może to być szczególnie ważne w obszarach zabudowanych, takich jak strefy wzmożonego ruchu czy okolice szkół i szpitali.

„Zmniejszenie prędkości może również pozytywnie wpłynąć na ceny ubezpieczeń samochodowych. Niższy limit prędkości może oznaczać mniej wypadków, a co za tym idzie, mniej roszczeń.Zatem strefy ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę mogłyby ostatecznie przyczynić się do obniżenia ogólnych cen ubezpieczeń.

Louise Thomas, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych. Confused.com

To tylko jedna ze zmian mających na celu promowanie aktywnego przemieszczania się. W 2022 roku Kodeks Drogowy został znowelizowany, aby priorytetowo traktować bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg, w tym rowerzystów, jeźdźców konnych i pieszych. Wśród zmian, kierowcy są teraz zobowiązani do ustępowania pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez skrzyżowania, a przy wyprzedzaniu rowerzystów obowiązuje minimalny odstęp 1,5 metra.

Mieszkańcy regionów, w których niedawno wprowadzono ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę, wyrazili swoje opinie na temat tej niedawnej zmiany:

• „Jak dotąd nie mam z tym problemu, drogi, które zostały zmienione, wydają się być w większości sensowne i zlokalizowane na terenach mieszkalnych”. Sean, 55 lat
• „W pobliżu szkół i ulic bocznych prędkość 20 mil na godzinę jest więcej niż wystarczająca i rozsądna”. Annette, 49
• „Wszyscy za. Jeśli to stworzy bezpieczniejsze środowisko dla naszych społeczności i uratuje życie, to oczywiste. Rozumiem frustrację ludzi za kierownicą, ale myślę, że patrząc na szerszy kontekst, wydłużenie podróży o kilka minut to godna poświęcenia ofiara, jeśli ma to zapewnić ludziom większe bezpieczeństwo”. David, 36 lat

Jednak nie wszyscy są zwolennikami stref:

• „Mam mieszane uczucia – na niektórych głównych drogach wprowadzono domyślnie ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę, co ze względu na ich szerokość wydaje się absurdalne. Poza tym jazda po nich jest bardzo powolna, przez co większość osób po prostu ją ignoruje. Ale na osiedlach i w szkołach nie mam z tym żadnego problemu”. Jamie, 47 lat
• „Niektóre drogi wymagają ponownego przeglądu, ponieważ na krótkim odcinku zmienia się prędkość z 20 mil na godzinę na 30 mil na godzinę i z powrotem. Jest też kilka dróg, które nadal wymagają oznakowania”. Martyn, 35 lat

2. Czy strefy 20 mil na godzinę są egzekwowalne?

Jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość w strefie 20 mil na godzinę, funkcjonariusze organów ścigania mogą Cię zatrzymać i wystawić mandat. £100 grzywnę i 3 punkty karne dodane do historii jazdy. Władze dają jednak kierowcom 12-miesięczny okres karencji na dostosowanie się do nowych przepisów.

Zamiast natychmiastowej grzywny kierowcy mogą zostać zobowiązani do obejrzenia filmu ukazującego zagrożenia wynikające z przekraczania prędkości. Zastosowanie tego środka karnego zależy jednak od tego, w jakim stopniu przekroczono dozwoloną prędkość.

Zastępca komendanta policji południowej Walii, Mark Travis, powiedział:

• „Gdy zauważymy, że ktoś jedzie z prędkością powyżej 20 mil na godzinę, zatrzymujemy go i mówimy mu o niebezpieczeństwach i ryzyku związanym z przekraczaniem prędkości.

• „Nie będziemy podejmować działań egzekucyjnych wobec osób, które faktycznie kontaktują się z nami i próbują zmniejszyć prędkość, więc nie otrzymają mandatu.
• „Grzywnę otrzymają ci, którzy jeżdżą najgłośniej. Ostatecznie, jeśli będzie to konieczne, będziemy egzekwować prawo – ale dla nas to zawsze ostateczność”.

Jednak to wyłączenie nie obejmuje lokalizacji wyposażonych w fotoradary. Jeśli fotoradar zarejestruje Twoje wykroczenie w strefie 20 mil na godzinę, możesz zostać zobowiązany do wzięcia udziału w kursie uświadamiającym dotyczącym prędkości.Alternatywnie, jeśli Twoja prędkość znacznie przekroczy limit, może zostać wszczęte postępowanie prawne, potencjalnie kończące się stawiennictwem w sądzie. 

Co mówi nasz ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych:

„Zmiana ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę została wprowadzona nie bez powodu, a zignorowanie jej może narazić Cię na kłopoty.

„Jeśli zostaniesz przyłapany na przekroczeniu prędkości, kierowcy mogą dostać mandat, punkty karne lub zostać poproszeni o udział w kursie uświadamiającym dotyczącym prędkości. Jeśli na Twoim prawie jazdy pojawią się punkty karne, najniższa kwota ubezpieczenia, jaką możesz zapłacić, to £769* średnio.

Drogi z ograniczeniem prędkości do 20 mil na godzinę powinny być wyraźnie oznakowane, ale jeśli nie masz pewności, informacje o ewentualnych zmianach powinny być dostępne na stronie internetowej lokalnego samorządu, o ile mają one zastosowanie.

*Confused.com dane październik 2022-październik 2023

Louise Thomas, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych. Confused.com

3. Nie jestem pewien, czy jadę w strefie ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę. Jak mogę to sprawdzić?

Niektórzy kierowcy uważają nowe strefy ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę za mylące. Kierowca, z którym rozmawialiśmy, zwrócił na to uwagę:

„Uważam, że naprawdę trudno określić, czy na drodze obowiązuje ograniczenie do 20 mil na godzinę, czy nie. Powinny być znaki powtarzające się co 50 metrów, ale znam kilka głównych dróg w mojej okolicy, na których ich nie ma”. Josh, 29

Na stronie internetowej Rady Cardiff podano, że:

• „Wszystkie znaki informujące o ograniczeniu prędkości do 20 mil na godzinę zostaną usunięte, a znaki przypominające o ograniczeniu prędkości nie będą już widoczne – podobnie jak obecnie obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 mil na godzinę”. 

Znak informujący o ograniczeniu prędkości do 20 mil na godzinę zazwyczaj pojawia się na początku strefy. Jednak na obszarach mieszkalnych lub w centrach miast zazwyczaj można bezpiecznie przyjąć ograniczenie do 20 mil na godzinę. Dodatkowo, jeśli latarnie są rozmieszczone w odległości nie większej niż 180 metrów (200 jardów), obszar ten również jest oznaczony jako strefa 20 mil na godzinę.

Wbrew temu, co kojarzono w przeszłości podczas szkoleń kierowców z konfiguracją latarni ze strefą ograniczenia prędkości do 30 mil na godzinę, obecnie można zasadnie wnioskować, że w tych obszarach wprowadzono ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę.

4. Dlaczego ludzie jadą tuż za mną w strefach, w których obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę?

Odnotowano przypadki jazdy „na zderzaku” w strefach ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę (32 km/h), do których dochodzi, gdy kierowca jedzie zbyt blisko innego pojazdu. Zjawisko to może być spowodowane mniej rygorystycznym egzekwowaniem ograniczeń prędkości przez fotoradary lub organy ścigania. Alternatywnie, może ono wynikać z postrzegania przez kierowców dozwolonej prędkości jako zbyt niskiej.

Zapytaliśmy kierowców o ich obserwacje dotyczące wzrostu liczby osób jadących „na zderzaku” w strefach z ograniczeniem prędkości do 20 mil na godzinę:

• „Cały czas. Niektórzy po prostu nie będą przestrzegać zasad”. Jamie, 47 lat
• „Tak, sporo, zwłaszcza w drodze do pracy i z powrotem, ale miałem mnóstwo takich przypadków, kiedy jechałem tymi drogami z prędkością 30 mil na godzinę”. Martyn, 46
• „Tak! Ale ci sami ludzie to najprawdopodobniej ci sami, którzy jechaliby za mną, gdy prędkość na drodze wynosiła 30 mil na godzinę. Jestem motocyklistą, więc jazda na zderzaku to dla mnie poważny problem. Nie będzie przesadą ani przesadą, jeśli powiem, że jest to dosłownie śmiertelne dla motocyklistów. A przy prędkości 20 mil na godzinę możemy zginąć równie łatwo, co przy 70 milach na godzinę. Nie ma żadnego usprawiedliwienia dla jazdy na zderzaku, nigdy.”Byron, 41

Niezależnie od tego, czy znajdziesz się w sytuacji, w której jedziesz „na zderzaku” na autostradzie z ograniczeniem do 80 km/h, czy w strefie 30 km/h, zalecany sposób postępowania pozostaje niezmienny. Bezpiecznie zjedź na pobocze lub pozwól kierowcy przejechać. Reagowanie frustracją lub okazywanie niezadowolenia w lusterku wstecznym może potencjalnie zaostrzyć sytuację.

5. Czy strefy ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę mogą powodować korki i wydłużać czas podróży?

Według badań przeprowadzonych przez Transport for London, wpływ na czas podróży jest uznawany za „nieistotny”. Organizacja twierdzi, że na czas podróży wpływają przede wszystkim opóźnienia na skrzyżowaniach, a nie prędkość pojazdów. Jedynym przypadkiem, w którym podróż może mieć wpływ, są godziny poza szczytem, ​​gdy na drogach jest mniejszy ruch pojazdów.

Zwróciliśmy się do kierowców z prośbą o ocenę, czy zaobserwowali oni wzrost natężenia ruchu w swojej okolicy w związku z wprowadzeniem ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę. Ich odpowiedzi były następujące:

• „Nie ma większych korków niż zwykle spowodowanych ograniczeniem prędkości do 20 mil na godzinę” – Rebecca, 31 lat
• „Nie sądzę, żeby to tu cokolwiek zmieniło” Sean, 47 lat
• „Nie, korki zawsze były, zwłaszcza w godzinach szczytu, co oznacza, że ​​samo osiągnięcie prędkości 32 km/h jest wyzwaniem”. Jamie, 47 lat

6. Czy są plany wprowadzenia w Anglii ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę?

Do końca roku w następujących rejonach Londynu obowiązywać będą strefy ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę:

• Greenwicz
• Kensington i Chelsea
• Lewisham
• Southwark
• Wandsworth
• Merton
• Bromley
• Lambeth

Rząd przedstawił inicjatywę skoncentrowaną na kierowcach 2 października 2023 r. Plan ten ma na celu rozwiązanie powszechnych problemów, z jakimi borykają się kierowcy, takich jak parkowanie, poprawa ogólnego komfortu podróży i zapewnienie sprawiedliwego egzekwowania przepisów ruchu drogowego.

W planie rząd zajmuje się konkretnie strefami ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę, wyrażając zamiar nakazania samorządom lokalnym w Anglii zapobiegania „niewłaściwemu, powszechnemu wykorzystywaniu” tych stref. Ten aspekt był głównym punktem spornym w odniesieniu do stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę w Walii.

Kierowcy, z którymi przeprowadziliśmy wywiady, podzielili się następującą perspektywą:

• „Jestem zadowolony z wprowadzenia stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę na obszarach mieszkalnych, w pobliżu szkół i sklepów. Ale niektóre większe drogi, na których wprowadzono ograniczenie do 20 mil na godzinę, wydają się nieco przesadzone i myślę, że byłoby to mniej kontrowersyjne, gdyby nie było to ogólne ograniczenie”. 
• „Myślę, że wprowadzenie ograniczenia prędkości pogorszyło sytuację bardziej niż samo ograniczenie. Brak jasności powoduje dezorientację co do prawidłowej prędkości na danej drodze. W niektórych miejscach opieszale demontowano też stare znaki. Dlatego na niektórych drogach są znaki z ograniczeniem do 20 mil na godzinę i 30 mil na godzinę. Z tego powodu trudno jest zorientować się, z jaką prędkością jechać. To rozprasza kierowców.”Rebecca, 31

W Szkocji region Highlands przejął inicjatywę we wprowadzeniu stref ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę w całym regionie. Większość dróg w Edynburgu obowiązuje obecnie ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę, a Glasgow jest w trakcie opracowywania inicjatyw mających na celu wprowadzenie podobnych stref.

Nadrzędnym celem szkockiego rządu jest wprowadzenie do roku 2025 ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę na wszystkich obszarach mieszkalnych.

Na chwilę obecną nie ma planów wprowadzenia ograniczenia prędkości do 20 mil na godzinę w Irlandii Północnej.

Ale nie dotyczy to tylko Wielkiej Brytanii – ograniczenia prędkości do 30 i 20 mil na godzinę wprowadzane są na całym świecie, m.in. w:

• Hiszpania
• Francja
• Włochy
• Finlandia
• Niemcy
• Ekwador

**Badania przeprowadzone przez One Poll na zlecenie Confused.com Badanie przeprowadzono w dniach 3–7 lipca 2023 r. wśród 2000 kierowców w Wielkiej Brytanii posiadających ubezpieczenie samochodowe.