Drei weitere britische Städte führen Zonen für saubere Luft ein

In diesem Jahr sollen in weiteren britischen Städten Umweltzonen eingeführt werden, in denen Autofahrer eine Gebühr zahlen müssen, wenn sie in die Stadtzentren einfahren wollen.

Experten für Verkehrssicherheit bei Straßenengel Sie fordern die Fahrer dringend auf, sich über Änderungen in ihrer Umgebung zu informieren und gegebenenfalls erforderliche Genehmigungen einzuholen, um Bußgelder für das Durchfahren dieser Zonen zu vermeiden.

Autofahrer in London müssen bereits Gebühren zahlen, wenn sie in die Niedrig- und Ultra-Niedrig-Emissionszonen (ULEZ) der Hauptstadt einfahren wollen. Fünf weitere britische Städte haben bereits Umweltzonen eingeführt, drei weitere werden in den kommenden Wochen und Monaten folgen.

Derzeit drohen Autofahrern in Bath, Birmingham, Bradford, Bristol und Portsmouth je nach Höhe ihrer Emissionen Gebühren.

Tyneside wird am 30. Januar eine eigene Umweltzone einführen, Sheffield folgt am 27. Februar.

Greater Manchester ist die dritte lokale Behörde, die im Jahr 2023 eine Umweltzone einführen will, obwohl man sich noch nicht auf ein Datum geeinigt hat.

Städte können eine von vier möglichen Umweltzonen (Klasse A bis D) auswählen, wobei jede Klasse auf unterschiedliche Fahrzeugtypen abzielt. Verstöße können mit einer Geldstrafe von bis zu … geahndet werden. £120.

Aktuell haben nur Birmingham und Bristol Umweltzonen der Klasse D eingeführt – diese haben die weitreichendsten Auswirkungen und verpflichten private Pkw-Fahrer zur Registrierung und gegebenenfalls zur Zahlung von Gebühren, abhängig von der Höhe ihrer Emissionen.

Sowohl Bath als auch Bradford haben Umweltzonen der Klasse C eingeführt. Diese zielen auf Lieferwagen, Minibusse, Reisebusse, Taxis, Lkw, Busse und Mietwagen ab, nicht jedoch auf Pkw in Privatbesitz.

Portsmouth ist derzeit die einzige Stadt, die Beschränkungen der Klasse B eingeführt hat, bei denen Gebühren für Reisebusse, Taxis, LKWs, Busse und Mietwagen gelten, nicht aber für Pkw, Lieferwagen oder Minibusse.

Sheffield plant vermutlich eine Zone der Klasse C, während Tyneside die Einführung von Beschränkungen der Klasse B plant. Die Details für die geplante Zone in Manchester stehen noch nicht fest.

Ein Sprecher von Straßenengel sagte er: „Wir begrüßen Änderungen zur Verbesserung der Luftqualität in unseren Städten, aber wir wollen nicht, dass diese Änderungen die Autofahrer überraschen.“

„Deshalb appellieren wir an alle Fahrer, die eine dieser Städte besuchen möchten, auf der Website der Regierung nachzusehen, ob sie eine Genehmigung für eine Umweltzone benötigen.“

„Es lohnt sich auch, im Fahrtenbuch nachzusehen, wo Informationen über die Emissionswerte des Fahrzeugs zu finden sind, um festzustellen, ob in Umweltzonen Gebühren anfallen können.“

„Wenn Fahrer die für ihr Gebiet geltende Gebühr nicht innerhalb von sechs Tagen nach Einfahrt in die Umweltzone entrichten, droht ihnen eine Standardstrafe von …“ £120.

„Wir gehen davon aus, dass dies künftig Autofahrer dazu ermutigen wird, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, damit sie keine weiteren Gebühren für die Emissionswerte ihrer Fahrzeuge zahlen müssen.“

„Obwohl Sheffield und Tyneside derzeit die einzigen Gebiete sind, in denen die Einführung von Gebühren im Jahr 2023 geplant ist, zusammen mit der Möglichkeit von Greater Manchester, spricht dies nicht dagegen, dass sich weitere Städte in ganz Großbritannien der Liste anschließen.“

Autofahrer, die in diese Städte fahren, werden bald über das Navigationssystem im Auto Zugriff auf diese Informationen haben. Road Angel Pure