Comment les radars automatiques améliorent-ils la sécurité routière ?
Le rôle des radars automatiques
Les radars mesurent la vitesse des véhicules grâce à différentes technologies ; les plus courantes incluent le radar, le LIDAR (Light Detection and Ranging) et les systèmes de mesure de vitesse moyenne :
Radars :
Radars LIDAR :
Les caméras LIDAR utilisent des impulsions lumineuses pour déterminer la vitesse d'une voiture. La caméra émet une série de faisceaux lumineux vers un véhicule et mesure le temps que prend chaque faisceau pour être réfléchi vers le capteur. Cet intervalle de temps est ensuite utilisé pour calculer la distance parcourue sur une courte durée, ce qui permet de déterminer la vitesse du véhicule.
Si une voiture dépasse la limite de vitesse, l'appareil enregistre l'infraction. La précision du LIDAR est utile pour identifier les véhicules individuels en excès de vitesse, même dans un trafic dense.
Systèmes de mesure de vitesse moyenne :
Également connus sous le nom de systèmes "temps sur distance", ils calculent la vitesse moyenne d'un véhicule en enregistrant le temps qu'il met pour parcourir la distance entre deux points. Des caméras sont installées aux points de départ et d'arrivée d'une distance connue. Le temps qu'il faut à un véhicule pour parcourir cette distance est utilisé pour calculer sa vitesse moyenne.
Si la vitesse moyenne d'un véhicule est supérieure à la limite légale pour la route, il est signalé comme un contrevenant. Ce système encourage le respect constant des limites de vitesse sur de plus longues distances, ce qui est efficace pour freiner les comportements d'excès de vitesse persistants.
Comment les radars améliorent la sécurité routière
Effet dissuasif
La simple présence de radars sur le bord de la route dissuade les usagers de la route d'accélérer, de peur de recevoir une amende. Des études de référence montrent une diminution des infractions liées à la vitesse dans les zones où des radars visibles sont signalés.
Réduction des accidents de la route
L'impact des radars automatiques sur la sécurité routière a fait l'objet de recherches approfondies au Royaume-Uni, plusieurs études indiquant qu'ils sont efficaces pour réduire à la fois les accidents de la route et les décès.
Une étude publiée dans PMC:
Une vue d'ensemble complète indique que les radars ont entraîné une réduction des collisions routières (RTC) avec des effets estimés variant considérablement, de 0 % à une réduction de 55 % dans certaines zones. (Source : PMC)
Recherche publiée dans Science Direct:
L'analyse des radars fixes installés en série a montré une diminution moyenne de 38,6 % des décès sur la route. L'étude a également suggéré une diminution du nombre de blessés graves, bien que cela ne soit pas statistiquement significatif. (Source : Science Direct)
Étude de la London School of Economics:
Cette étude a conclu que les radars automatiques sont efficaces pour réduire le nombre d'accidents de la route et de décès. La recherche a mis en évidence une corrélation claire entre l'utilisation des radars automatiques et l'amélioration de la sécurité routière. (Source : LSE)
Fiche d'information de la Royal Society for the Prevention of Accidents (RoSPA):
Une étude de la RoSPA a également révélé que les radars réduisent les collisions et les décès. L'étude offre un examen détaillé de l'efficacité des radars dans divers contextes au Royaume-Uni. (Source : RoSPA)
Sauver des vies
Les recherches du Dr Claire Corbett et de son équipe, globalement positives quant à l'introduction des radars, ont éclairé la décision du DETR de déployer des radars à l'échelle nationale. Quatre déclarations développées dans la recherche sont devenues une partie des critères de référence utilisés pour évaluer l'opinion publique sur les radars et ont figuré dans les audits locaux des attitudes envers les radars depuis 2008.
Des recherches ultérieures ont conclu que des vies ont été sauvées grâce à l'installation de radars, contribuant ainsi positivement à la culture nationale de la sécurité routière. Certaines estimations suggèrent que les radars épargnent 1 000 personnes de la mort ou de blessures par an, soit 6 000 personnes entre 2008 et 2014. (Source : Étude de cas)
Changement de comportement
Jonathan Adkins, PDG de la Governors Highway Safety Association basée à Washington, soutient l'efficacité de l'application automatisée en affirmant qu'une amende peut changer le comportement d'un conducteur.
Cependant, il souligne également l'importance de les déployer de manière juste et équitable avec le soutien du public, insistant sur la nécessité d'un équilibre entre l'application de la loi et l'acceptation communautaire – ce qui est une analyse tout à fait juste !
Rapport coût-efficacité
En matière de sécurité routière, les radars s'autofinancent grâce aux amendes et aux contraventions. Le ministère de l'Intérieur affirme que 6 000 amendes pour excès de vitesse sont délivrées chaque jour au Royaume-Uni, soit environ 2,2 millions par an, générant 220 millions de livres sterling de revenus.
Basé sur les coûts de maintenance annuels proposés par le TfL, soit 3 773 £ par caméra, et avec environ 7 000 caméras au Royaume-Uni, leur fonctionnement coûte 26 millions de livres sterling, ce qui signifie qu'ils sont très rentables.
Critiques courantes des radars automatiques
Les radars automatiques font l'objet d'un grand nombre de critiques (honnêtement, peu d'automobilistes les apprécient), qui vont de commentaires tels que : sentiment d'injustice, préoccupations en matière de vie privée, archaïsme et accusation d'être une "pompe à fric/escroqueries".
Voici notre point de vue sur la question :
"Les radars automatiques sont injustes"
Parfois, ils peuvent l'être, il faut l'admettre. De nombreuses informations erronées circulent sur la marge d'erreur, certains disent que c'est exactement 10 % de la limite de vitesse, d'autres disent 10 % + 2 mph. La réponse sûre ? Respectez la limite de vitesse, et vous ne vous ferez pas prendre.
"Les radars automatiques révèlent mon identité"
Bien qu'ils le fassent, l'image partagée n'est généralement diffusée que dans la base de données de la police et à vous. Cela dit, l'Italie prévoit d'arrêter d'envoyer des photos pour éviter les problèmes de confidentialité.
"Les radars automatiques ne sont plus pertinents pour les voitures neuves"
Il y a une certaine logique derrière cela, mais pas pour tout le monde.
Les limites de vitesse ont été fixées dans les années 1930, il y a près de 100 ans. La technologie et la qualité des produits qui existent aujourd'hui se sont certainement améliorées, alors pourquoi les limites de vitesse n'ont-elles pas augmenté, et pourquoi ont-elles même diminué ?
Eh bien, les limites de vitesse sont là pour la sécurité de tous, y compris les piétons et les autres véhicules - et en dehors de la sécurité routière, elles ont été encore réduites pour améliorer les conditions environnementales, en réduisant la pollution.
"Les radars sont des arnaques/des pièges à fric"
Bien que l'amende par rapport au coût d'entretien et d'application puisse différer considérablement, la raison de l'augmentation de l'amende et des points de pénalité potentiels est de dissuader les contrevenants de recommencer à l'avenir, comme moyen de dissuasion.
Dominic Riley
