Road Angel révèle un scandale national des radars

Road Angel a fait les gros titres nationaux après avoir révélé que près de la moitié des radars du Royaume-Uni n'étaient pas opérationnels.

Chez Road Angel, nous sommes du côté du conducteur et nous faisons tout notre possible pour rendre la vie plus facile et plus sûre aux automobilistes.

Nous pensons que si des radars sont installés, ils devraient fonctionner. Les radars inactifs ne servent qu'à semer la confusion chez les automobilistes et les autres usagers de la route et pourraient même être dangereux.

C'est pourquoi nous avons décidé de faire une demande d'accès à l'information auprès du ministère des Transports pour savoir exactement combien de radars fixes fonctionnent réellement sur nos routes.

Nos conclusions sont publiées intégralement ci-dessous après avoir fait la une des journaux à travers le Royaume-Uni. Nous demandons maintenant aux forces de police de retirer tous les radars non opérationnels dès que possible afin d'assurer la sécurité routière.

Notre étude

Le ministère des Transports a pu nous fournir des données provenant de 25 des 43 forces de police d'Angleterre et du Pays de Galles.

Trois forces, Durham, North Yorks et Wiltshire, ont signalé qu'elles n'avaient pas de radars fixes, nous les avons donc éliminées et avons publié les résultats des 22 forces restantes dans un tableau - voir ci-dessous.

Les données ont révélé un tableau surprenant, 46 % de tous les radars fixes ne fonctionnant pas, ce qui signifie que des milliers d'automobilistes qui dépassent la limite ne seront pas détectés.

Notre étude a été chaleureusement accueillie par les médias, avec plus de 50 organes de presse couvrant l'information, notamment le Daily Telegraph, Yahoo Finance, The Sun, Daily Express, Daily Mirror et bien d'autres.

Gary Digva, fondateur de Road Angel, a déclaré : « C'est fantastique de pouvoir faire la lumière sur la question des radars inactifs au Royaume-Uni et nous sommes ravis que notre étude ait été si bien accueillie par les médias. »

« Nous soutenons les radars parce qu'ils sauvent des vies, mais nous pensons que les automobilistes méritent d'être informés si les caméras fonctionnent ou non. »

« En portant cette question à l'attention de millions d'automobilistes à travers le Royaume-Uni, nous espérons mieux informer les conducteurs et les autres usagers de la route sur la question. »

« Nous pensons que les caméras devraient soit fonctionner, soit ne pas être là du tout. Une caméra fixe qui n'est pas opérationnelle est simplement une distraction pour les automobilistes et pourrait même provoquer un accident. »

« Nous demandons donc maintenant à la police de retirer tous les radars non opérationnels à travers la Grande-Bretagne. Nous pensons que c'est la meilleure marche à suivre pour assurer la sécurité routière. »

Principales conclusions

• Près de la moitié (46 %) des radars fixes sont non opérationnels.
• Les huit radars fixes du Northamptonshire étaient inactifs, tandis que Gwent n'avait qu'une seule caméra active sur 31 installées.
• Le Derbyshire a plus de radars hors service que toute autre région (93), avec seulement 20 des 113 du comté capables de détecter les automobilistes en excès de vitesse.
• Le Derbyshire (113), l'Essex (110) et le Devon & Cornwall (110) sont les régions d'Angleterre avec le plus de radars – chacune ayant au moins 40 % d'incapables de détecter les conducteurs en excès de vitesse.
• Seules deux zones de forces de police avaient tous les radars fonctionnels : Dyfed-Powys au Pays de Galles et le Suffolk. Ces deux forces de police n'ont que quatre appareils chacune.
• Les West Midlands n'avaient que cinq pour cent de leurs radars inactifs, avec 62 des 65 appareils en fonctionnement.
• Le Leicestershire compte un total de 18 sites de radars fixes, mais seulement quatre d'entre eux fonctionnent, laissant 78 % des appareils inactifs.
• Le Cambridgeshire compte 17 radars inactifs sur les 46 de la région. Le Bedfordshire voisin n'a que 8 % d'appareils non opérationnels.

Résultats complets